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18岁回味 十大科技影响力

2020-06-04  |  来源:http://www.vns1747.com  
 

一手车讯的18岁生日马上要在12月号来临,继前三期的回顾之后,这次我们的应景话题是谈谈对近代汽车有深远影响的科技。

套句广告词「科技始终来自于人性」,这些因需求而诞生的技术让舒适、乐趣、安全与便利性大幅提昇,驾驶和乘坐品质相对也愈来愈高,也许下个世代的汽车已能到达无人驾驶的境界,这就交给下一个18年庆来回味吧!

挥别黑暗:主动转向HID让夜晚行驶山路有充足视线,高级车还会配备夜视辅助系统。这是在头灯内装设红外线发射器,前挡并藏有接受器记录前方道路反射影像,画面则呈现在LCD仪錶板,此成像是在于提醒驾驶者的远端细节,特别是面临不明的黑暗路况。

车距控制:运用远、近高精度雷达测距搭配电脑,帮助驾驶者煞车控制车速的这类系统,虽然目前只在高级车上出现,但往后肯定会逐渐普遍,且这将是无人驾驶的基础。未来只要和卫星导航连动,之后输入目的地就一切搞定,预估十年内便会有具体成果。

循迹防滑:面临打滑前降低动力保持牵引力,以及採煞车差速拉进车身的循迹控制系统,这几年的发展已非常成熟,许多欧美先进国家甚至準备立法使之成为新车标配。这项主动安全技术不仅救了许多人,也让大马力车种日益受控,并弥补了驾驶技术上的不足。

预先防护:此技术已出现在M.Benz和Lexus的新车上,若加压的煞车力已超出负荷或即将打滑撞车,系统也会竖直前座椅背、拉紧安全带、关窗与準备启动气囊。这般的措施对于乘员安全防护有莫大助益,相信未来也会日渐普及,就像六气囊已是欧洲车的标配项目。

理想避震:不论是减震筒可变阻尼、主动式防倾桿或气压、油压弹簧的电子悬吊,都是为兼顾舒适与操控所作的设计,后两种并附带车高设定的模式,所以有更多元的功能性。目前新一代跑车多採用电磁式可变阻尼架构,这也让驾控表面有更上层楼的演出。

上空文章:拜造车技术进步之赐,愈来愈多的车配有全景天窗或玻璃车顶,甚至加长房车都可选用这项配备享受阳光。另外,现在的敞篷车软顶的比例愈来愈少,取而代之是电动硬顶设计,相对关篷时如同Coupe一样,两种身分与便利实用性是其成为主流的原因。

多媒体成形:现在的新车中控檯多会配有液晶萤幕,它可和DVD、音响、硬碟(含记忆卡)、卫星导航、数位电视、行动电话等连动,高级车还会使用整合式旋钮控制,并加入更多的功能,如后座头枕LCD、恆温空调操作等,这也是未来车辆发展的趋势之一。

省油当道:这几年的汽油引擎普遍都加入可变气门正时、扬程控制等技术,藉以提昇出力与油耗表现,最近更因为环保与节能理由出现缸内直喷、酒精动力的运用,同时油电混合的占有率也愈来愈高,甚至氢气、燃料电池亦着手準备量产,一切就是要对抗高油价。

排档多更多:现今的车辆是既会跑又省油,这除了是引擎科技的进步外,变速箱的进化也是一大关键。以自排来说,六档已是「标配」项目,七档、八档亦陆续出现,而自手排更日渐成熟,但普遍还停留在六档的水準,方向盘换档拨片的流行并带来高度驾驶乐趣。

四驱可变:全时四驱系统以往几乎为固定式配比,但现今多半改採电子可变设计,一方面可增加对应各种路况的循迹性,一方面也能让转向的灵活度提昇。此外,高级的AWD还会搭配后轴电子限滑差速,此型式则较常见于大马力的高性能车种,让稳定性更上一层楼。

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